Stabilisierung eines instabilen aeroelastischen Systems: Ein experimenteller Nachweis der Dämpfungsverstärkung
Im Streben nach einer effizienteren Luftfahrt tendiert die Luft- und Raumfahrtindustrie zu Flugzeugkonstruktionen, die sich durch Flügel mit hoher Streckung und hoher Flexibilität auszeichnen. Diese Konstruktionen bieten zwar erhebliche aerodynamische Vorteile, sind jedoch möglicherweise anfälliger für schwach gedämpfte Schwingungsmoden oder sogar für instabile aeroelastische Modalkopplungen. Tritt dies auf, werden üblicherweise strukturelle Versteifungen oder eine Massenumverteilung eingesetzt, um die daraus resultierenden Strukturvibrationen zu mindern oder Instabilitäten sogar zu unterdrücken.













