Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)

Institut für Aeroelastik

Das DLR-Institut für Aeroelastik ist ein führendes Forschungsinstitut auf den Gebieten Aeroelastik, Strukturdynamik, instationäre Aerodynamik und dynamische Lasten. Mehr als 90 Mitarbeitende in Göttingen befassen sich mit theoretisch-numerischen und experimentellen Untersuchungen für Starr- und Drehflügler, Turbomaschinen und Windenergieanlagen. Für grundlagen- und anwendungsorientierte Experimente am Boden, in Windkanälen bzw. im Flugversuch werden drei DLR-Großanlagen betrieben.

Forschung & Transfer

Das Institut für Aeroelastik ist in vier Abteilungen gegliedert: Aeroelastische Experimente | Aeroelastische Simulation | Lastanalyse und Entwurf | Strukturdynamik und Systemidentifikation

Aktuelles

Das DLR ist für Industriepartner ein wichtiger Impuls- und Ideengeber für zukünftige Innovationen und stärkt marktfähige Entwicklungen, mit seiner einzigartigen Möglichkeit von Erprobungen in über 180 Großforschungsanlagen.

Medien

Karriere & Nachwuchs

Fachartikel

15. Januar 2026

Windenergieanlagen in Extremwetterereignissen - Wie können wir Wettervorhersagen für die Simulation und Regelung nutzen?

Windenergieanlagen sind allen auftretenden Wetterereignissen schutzlos ausgesetzt. Auf Ereignisse mit schnellen Änderungen der Windgeschwindigkeit und -richtung können heutige Anlagen nicht ausreichend reagieren, es kommt häufig zur Drosselung der Anlage oder sogar zu Notstopps. Am DLR werden zukünftig Simulationen genutzt, um mithilfe von Kurzfristwettervorhersagen Lasten in der Anlage sowie die Stromproduktion zu prognostizieren. Ziel ist eine Verbesserung des Anlagenverhaltens und damit die Reduktion strukturschädigender Lasten sowie eine zuverlässige Energieversorgung. Zum Abgleich der Simulationsmodelle mit der Realität werden Messdaten aus dem Forschungswindpark WiValdi genutzt.

19. Dezember 2025

Modellierung geregelter dynamischer Lasten an Transportflugzeugen mit hochgestreckten Flügeln

Zur Steigerung der aerodynamischen Effizienz der zukünftigen Generation Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge wird die Streckung, also das Verhältnis von Spannweite zu Flügelfläche kontinuierlich erhöht. Der Flügel wird insgesamt schlanker. Aus aeroelastischer Sicht bedeutet dies, dass die Flügel flexibler werden und die strukturelle Belastung am Übergang zwischen Flügel und Rumpf durch den größeren Hebelarm steigt. Neben den strukturdynamischen Eigenschaften spielt auch die aerodynamische Auslegung eines solchen Flügels eine wichtige Rolle bei der Modellierung dynamischer Lasten im Flug. Um diese Lasten im Zusammenspiel mit einem Flugregler detailliert und zeit effizient vorherzusagen, muss eine adäquate Modelltiefe innerhalb der aeroelastischen Simulation gewählt werden.

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Abteilungen des Instituts

Abteilung Aeroelastische Experimente

Die Abteilung Aeroelastische Experimente widmet sich der Planung, Durchführung und Analyse von Windkanal-Experimenten.

Abteilung Aeroelastische Simulation

Die Abteilung Aeroelastische Simulation befasst sich mit der numerischen Analyse aeroelastischer Fragestellungen. Es werden Themenstellungen aus den Bereichen der Verkehrsflugzeuge, der Kleinflugzeuge, der Turbomaschinen und der Drehflügler bearbeitet.

Abteilung Lastanalyse und aeroelastischer Entwurf

Die Abteilung Lastanalyse und aeroelastischer Entwurf befasst sich mit Fragestellungen, die sich im Rahmen des Entwurfs von Flugzeugen hinsichtlich aeroelastischer Eigenschaften bzw. aeroelastischer Erfordernisse ergeben.

Abteilung Strukturdynamik und Systemidentifikation

Die Abteilung Strukturdynamik und Systemidentifikation befasst sich mit der Dynamik und den Schwingungen von Strukturen der Luftfahrt und Raumfahrt. Durch numerische Analysen und experimentelle Untersuchungen werden wesentliche Mechanismen der Schwingungen erkannt und Ursache-Wirkungs-Zusammenhänge verstanden.

Abteilung Regelung aeroelastischer Systeme

Die Abteilung Regelung aeroelastischer Systeme befasst sich mit der Auslegung von Regelungsfunktionen zur Reduzierung von Strukturlasten, aeroservoelastischen Stabilisierung, sowie zur Verbesserung des Passagierkomforts.

Karriere und Nachwuchs

Informationen für Studierende

Als Studierender am Institut haben Sie die Möglichkeit, an spannenden Projekten mitzuarbeiten, sich weiterzubilden und wertvolle Erfahrungen zu sammeln. Das Institut bietet regelmäßig Stellen für studentische Hilfskräfte an, die verschiedene Aufgaben übernehmen können, wie zum Beispiel Datenanalyse, Programmierung, Webdesign oder Bibliotheksarbeit.

Stellenangebote

Das Institut bietet sowohl für Forscher:innen als auch für Nicht-Forscher:innen attraktive Stellenangebote an, die eine spannende und herausfordernde Tätigkeit in einem interdisziplinären und internationalen Umfeld ermöglichen. Ob Sie sich für eine wissenschaftliche Karriere interessieren oder Ihre Fähigkeiten in der Verwaltung, der Kommunikation oder der IT einbringen möchten, das Institut hat für Sie die passende Stelle.